Mercedes rivoluziona la guida con il primo steer-by-wire su EQS
Debutta sulla nuova EQS il sistema steer-by-wire: volante scollegato meccanicamente dalle ruote e nuove possibilità per la guida digitale.
Mercedes-Benz introduce per la prima volta su un modello di serie il sistema steer-by-wire, partendo dalla rinnovata EQS. Questa tecnologia abbandona la tradizionale connessione meccanica tra volante e ruote anteriori: i comandi vengono trasmessi elettronicamente ad attuatori che gestiscono la sterzata.
L’assenza di un collegamento fisico può inizialmente destare perplessità, ma la casa tedesca sottolinea la presenza di sistemi di controllo ridondanti, sensori avanzati e test su oltre un milione di chilometri per garantire la sicurezza. Il sistema consente una gestione dinamica del rapporto di sterzata, adattandolo in tempo reale alla velocità: più agevole in manovra, stabile in autostrada.
L’adozione dello steer-by-wire permette inoltre una rinnovata progettazione degli interni: la EQS debutta con un volante yoke dal design futuristico, che migliora la visibilità della strumentazione.
Con questa soluzione, Mercedes apre le porte a una guida software-defined: la risposta dello sterzo, la sensibilità e il feedback potranno essere personalizzati in digitale. Si tratta di un cambiamento radicale che potrebbe ridefinire l’esperienza di guida nei prossimi anni.
