Il ritorno della Fiat 500e come elegante ed economica piccola auto elettrica
La Fiat 500e del 2024 combatte l'aumento di peso e di prezzo delle attuali auto elettriche
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La Fiat 500e del 2024 segna il ritorno di un'auto elettrica che il suo produttore una volta ha chiesto agli americani di non comprare. Fiat pensava certamente che il momento non fosse giusto per quella versione originale della 500e, ma il momento della nuova versione, che è prevista per l'inizio del 2024, sembra impeccabile.
La prima Fiat 500e veniva venduta solo in California e Oregon, ed era stata costruita esclusivamente per soddisfare la normativa della California sulle auto a zero emissioni. Gli appassionati dei primi tempi delle auto elettriche la apprezzavano, grazie a un prezzo accessibile e a uno stile retrò ripreso da un modello a benzina contemporaneo della 500. Ma Sergio Marchionne, allora capo di Fiat Chrysler Automobiles (l'azienda madre dell'attuale Fiat Stellantis), ha dichiarato che l'azienda perdeva denaro su ogni macchina e ha persino sperato che i clienti non la comprassero.
Questa volta le cose sono diverse. Presentata per la prima volta nel 2021 e già in vendita in Europa, la nuova 500e è ancora un'interpretazione moderna della classica Fiat 500 degli anni '50. Ma invece di essere una macchina a benzina convertita, è stata progettata fin dall'inizio come un'auto elettrica. E Fiat non sta costruendo questa versione solo per soddisfare i regolatori. Questa volta nemmeno farà una versione a benzina.
Pur essendo più grande della 500 di precedente generazione, che è stata venduta negli Stati Uniti per l'ultima volta nel 2019 nella versione a benzina, la 500e del 2024 è comunque una piccola auto. E con un peso di 2.952 libbre nella configurazione di lancio, è una delle auto elettriche più leggere in vendita, fa notare Fiat. È meno pesante della Mini Cooper SE, altrettanto piccola, ed è rinfrescante considerando la tendenza verso camion e SUV elettrici sempre più pesanti. Pensatela come l'EV anti-Hummer.
Un singolo motore elettrico invia 118 cavalli e 162 libbre-piedi di coppia alle ruote anteriori, che spingeranno la 500e a una velocità massima di 94 mph. Una batteria da 42 kilowatt-ora fornisce un'autonomia stimata di 149 miglia. Un connettore Combined Charging Standard (CCS) consente la ricarica rapida in corrente continua fino a 85 kilowatt, sufficiente per una carica dell'80% in 35 minuti. Una carica completa con una ricarica domestica AC di Livello 2 richiede quattro ore e 15 minuti.
La 500e dispone delle funzionalità tecniche attese, ma nient'altro. Un touchscreen standard da 10,25 pollici esegue lo stesso sistema di infotainment Uconnect 5 degli altri modelli Stellantis, insieme a Apple CarPlay/Android Auto wireless e funzionalità Amazon Alexa. Funzionalità di assistenza alla guida di base come il freno di emergenza automatico e l'assistenza al mantenimento di corsia sono di serie.
Fiat lancerà la 500e in una singola versione “(RED Edition)” in collaborazione con (RED), l'associazione benefica per la lotta all'AIDS co-fondata dal frontman degli U2 Bono. Il prezzo sarà di $34.095. Altre varianti saranno lanciate periodicamente come edizioni limitate, simili ai lanci di prodotti di moda. Fiat prevede anche di gestire almeno parte del processo di acquisto online, pur mantenendo la sua tradizionale rete di concessionarie.
La nuova 500e arriva in un momento in cui le auto elettriche piccole ed economiche sono poche e distanti tra loro. Sicuramente si distinguerà dal resto della prevista lineup di auto elettriche nordamericane di Stellantis, che comprende un pickup Ram, una muscle car Dodge e alcuni SUV Jeep. Quindi, mentre la 500e originale potrebbe essere stata in anticipo sui tempi, questa nuova versione arriva proprio al momento giusto.
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