L'amore per la mia Ioniq, ma mai più un'Hyundai
I problemi di supporto dell'azienda mi rendono riluttante a comprare un'altra Hyundai
.webp)
In molti modi, la mia Hyundai Ioniq PHEV del 2019 è uno degli acquisti migliori che abbia mai fatto. Grazie alla sua autonomia di 27 miglia in modalità elettrica, mia moglie ed io possiamo guidarla per mesi in città senza consumare benzina. Oppure possiamo partire all'improvviso e guidare per 10 ore fino a San Francisco senza preoccuparci dell'autonomia, ottenendo una media di 45 miglia per gallone. Ha sedili in pelle riscaldati, spazio per i bagagli di una settimana e un cane di 45 chili nel bagagliaio, e Apple CarPlay, una funzione che non volevo e ora non posso più fare a meno. La piccola ibrida che ce la fa è l'auto perfetta per noi in tutti i sensi, tranne uno.
A volte, semplicemente non si avvia.
Abbiamo scoperto questo inconveniente, sfortunatamente, durante un viaggio in campeggio quando aveva appena un anno. AAA ci ha salvato dopo una breve camminata per trovare il segnale del cellulare, ma non era, come speravo, un caso isolato. In realtà , è successo così tante volte che ho perso il conto, e dopo aver acquistato un Noco Boost Plus GB40 che tengo sotto il sedile del passeggero, ora gareggio con me stesso per i tempi migliori di avviamento come il padre che cambia una ruota in A Christmas Story. Ci metto meno di un minuto.
Secondo una moltitudine di proprietari di Hyundai scontenti su Reddit, la causa è un consumo parassitario causato dal software Bluelink di Hyundai. Cerca di connettersi troppo spesso e quando sei fuori dalla portata del segnale, può tentare in modo così aggressivo da scaricare completamente la batteria da 12 volt dell'auto durante la notte.
Tuttavia, sembra che i redditor abbiano scoperto ciò che gli ingegneri di Hyundai non riescono a trovare, perché una visita al mio concessionario per l'auto ancora in garanzia non ha portato alcun aiuto. Il tecnico non è riuscito a riprodurre il problema, quindi nonostante le mie insistenze, hanno alzato le spalle e me l'hanno ridata. Sto ancora guidando una 'nuova' auto che a volte non si avvia quando si preme il pulsante. Su forum e commenti di Hyundai si trovano molte storie di altri proprietari con lo stesso identico problema.
A cosa serve una garanzia di 160.000 chilometri se l'azienda può semplicemente rifiutarsi di onorarla perché non riesce a trovare il problema?
Se tutto ciò suona familiare, è perché migliaia di altri proprietari di Hyundai e Kia stanno vivendo il loro incubo personale sotto forma di misure di sicurezza facilmente aggirabili che rendono alcuni modelli così facili da rubare da diventare un trend su TikTok. Il furto di Hyundais e Kias è aumentato del 2.500% in alcune città . E per mesi, Hyundai ha incrociato le braccia e ha insistito sul fatto che non c'era alcun problema. Solo dopo una causa collettiva Hyundai ha accettato di pagare 200 milioni di dollari ai proprietari colpiti e di rilasciare un aggiornamento del firmware nel febbraio 2023 che, a quanto si dice, risolve il problema.
Se solo finisse qui. Circa 2 milioni di altre Hyundai soffrono di motori che consumano olio, a cui Hyundai ha risposto con il suo ben noto alzare di spalle. Lawrence Hodge di Jalopnik possiede uno dei veicoli interessati ed è riuscito a far sostituire il motore difettoso, ma solo dopo due anni di battaglie con la sede centrale di Hyundai. Naturalmente, anche su questo si sono scatenate cause collettive.
Senza un esercito di avvocati o la pressione di un procuratore generale dello stato, non ho alcuna speranza di risolvere il mio problema. Ma non dovrebbe essere necessaria una causa collettiva per prendersi cura dei propri clienti. Tutte le auto avranno eventualmente dei problemi, soprattutto con i sofisticati sistemi di intrattenimento, le caratteristiche di sicurezza e le motorizzazioni elettriche che richiediamo nei veicoli moderni. Le cose accadono. Ma Hyundai ha dimostrato costantemente di non essere il tipo di azienda che risolve i propri problemi.
Tutte le case automobilistiche sono così? Forse no. Di recente, il mio capo ha vissuto una situazione da incubo con la sua Rivian R1S, che si è completamente spenta su un ingresso autostradale quando sua moglie stava guidando con i loro figli in macchina. Sono riusciti a spostarsi in sicurezza sulla corsia di emergenza, ma il camion era completamente immobilizzato.
Rivian dovrebbe essere mortificata. Ecco la cosa: lo è. Il supporto ha risposto immediatamente quando sua moglie ha chiamato, si è scusato profusamente, ha offerto loro un Uber per tornare a casa e ha preso in consegna il camion per risolvere il problema. Apparentemente, è un difetto nell'ultimo firmware, che verrà risolto con un aggiornamento. Altri proprietari di Rivian hanno segnalato un servizio clienti altrettanto eccellente. L'azienda è addirittura arrivata a riacquistare un camion al prezzo pieno quando il proprietario (giustamente) non era soddisfatto delle prestazioni dopo 24.000 miglia.
Le scuse e le promesse non compensano un difetto potenzialmente pericoloso, ma mostrano il tipo
.webp)
.webp)
.webp)
.webp)
.webp)