Waymo porta i suoi robotaxi in autostrada
Waymo sta per inviare per la prima volta le sue auto completamente senza conducente sulle autostrade, segnando una significativa espansione dei suoi sforzi nel campo dei robotaxi.
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Waymo, l'azienda controllata da Alphabet, sta per inviare per la prima volta le sue auto completamente autonome sulle autostrade, segnando una notevole espansione del suo programma di robotaxi. Dopo anni di test delle sue vetture autonome nelle strade cittadine senza un ingegnere umano al volante, Waymo sta per inviare le sue auto completamente autonome sulle autostrade per la prima volta. Inizialmente, i viaggi sulle autostrade saranno limitati ai dipendenti di Waymo, ma una volta confermata la sicurezza del servizio, i clienti potranno prenotare viaggi tramite l'app Waymo One. L'utilizzo delle autostrade ridurrà i tempi di percorrenza fino al 50%.
Waymo sta per inviare per la prima volta le sue auto completamente senza conducente sulle autostrade, segnando una significativa espansione dei suoi sforzi nel campo dei robotaxi. L'azienda controllata da Alphabet ha annunciato questa mossa in un post sul suo blog lunedì, segnalando una notevole espansione del suo programma di auto senza conducente. Waymo ha offerto corse in robotaxi a persone comuni iscritte al suo programma di condivisione dei viaggi Waymo One a Phoenix e San Francisco, ma le prime corse in autostrada attraverso Phoenix saranno limitate ai dipendenti di Waymo. L'azienda assicura di essere ben preparata per le corse completamente senza conducente in autostrada, avendo 'anni di esperienza sicura e comprovata nell'operare flotte di veicoli solo per passeggeri su strade pubbliche in California e Arizona, e milioni di miglia di esperienza nell'operare camion e auto autonomi su autostrade con uno specialista presente.' Una volta confermata la sicurezza e il comfort del servizio in autostrada, i normali passeggeri di Waymo One potranno prenotare corse tramite l'app come al solito. 'La possibilità di utilizzare le autostrade sarà particolarmente importante quando espanderemo le nostre operazioni ad altre città ', ha dichiarato Waymo. 'Per questo motivo, siamo concentrati al massimo sui nostri test di noleggio di corse in autostrada.' Mettere i suoi robotaxi sulle autostrade velocizzerà i viaggi, con Waymo che spiega che i tempi di percorrenza potrebbero essere ridotti fino al 50% evitando le più lente strade cittadine.
Quando Waymo ha iniziato, le sue auto avevano un ingegnere umano al volante per monitorare le prestazioni del veicolo e pronto a prendere il controllo nel caso in cui qualcosa andasse storto. Ma successivamente ha ottenuto un permesso che consente alle auto di viaggiare senza nessuno al posto di guida. Waymo ha anche testato le sue auto in autostrada con qualcuno al volante, ma ora è pronta a diventare completamente senza conducente. L'azienda sa che i regolatori, così come il pubblico in generale, osserveranno attentamente le prestazioni dei suoi veicoli autonomi su strade più veloci. La vigilanza sui servizi di robotaxi si è intensificata negli ultimi mesi a seguito di un grave incidente alla fine dello scorso anno in cui un'auto senza conducente operata a San Francisco dalla rivale di Waymo, Cruise, si è fermata sopra una donna subito dopo che era stata investita da una macchina guidata da un umano sulle strade della città . L'incidente ha spinto i regolatori della California a revocare il permesso di Cruise per testare le sue auto senza conducente nello stato, e poco dopo l'azienda sostenuta da General Motors ha ritirato tutte le sue auto robotiche dalle strade pubbliche negli Stati Uniti. Il suo CEO e CTO si sono dimessi a novembre e Cruise ha licenziato 900 dei suoi dipendenti, pari a circa un quarto della sua forza lavoro. Tuttavia, l'azienda sostiene che il suo lavoro non è finito e si prevede che riprenderà i test in qualche momento di quest'anno.
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